Водії поступово адаптуються до використання ременів безпеки | UACRISIS.ORG
В Україні у порівнянні з минулими роками спостерігається рекордне збільшення дорожньо-транспортних пригод. Станом на квітень 4, на дорогах відбулося 6 475 ДТП, у яких постраждали люди. У 2023 році, за період з січня по квітень, таких дорожньо-транспортних пригод було 6 094, у 2022 році -- 4 028, а у 2021 році -- 5 988. Одна з причин - ігнорування водіями ременів безпеки. Ними не користується приблизно половина автомобілістів. Змінити ситуацію на краще покликана кампанія "За безпечні дорогу", яку кілька років тому розпочала громадська коаліція. На пресконференції в Українському кризовому меді-центрі активісти представили останні результати цієї роботи та надали рекомендації з підвищення користування ременів безпеки в Україні.
У реалізації дослідження "Ступінь використання ременів безпеки водіями в українських містах" взяли участь Центр демократії та верховенства права (ЦЕДЕМ) та громадська організація "Vision Zero" (ГО "Віжн Зеро").
Згідно з результатами, до числа лідерів увійшли Київ (72,3%), Львів (69,6%) і Луцьк (60,3%). У цих містах використання ременів безпеки стало звичайною практикою, тоді як водії, які не пристібаються, залишаються в меншості. Натомість у Миколаєві, Сумах та Кропивницькому частка таких водіїв не перевищує третини від загальної кількості.
На фоні досліджень попередніх років, найбільш значне підвищення використання ременів безпеки спостерігається в Одесі (+25,7%) та Луцьку (+22,4%). Водночас у трьох містах – Житомирі, Полтаві та Сумах – зафіксовано невелике зниження цього показника.
В середньому показник користування ременями у досліджених містах склав 45,97%. Дослідник державної політики з безпеки дорожнього руху Кампанії "За безпечні дороги" Віктор Загреба назвав це суттєвим зростанням, оскільки у 2017 році паски безпеки використовували лише 15% водіїв.
"Ті, хто слідує правилам, завжди становили меншість. Наразі ми спостерігаємо 8 міст, де більше половини водіїв пристібаються, що вдвічі більше, ніж у минулому році. Варто також зазначити, що в жодному з міст рівень пристібання не опустився нижче 20%. А 4-5 років тому в деяких містах фактично не було жодного, хто б пристібався," - підкреслив дослідник.
На думку директорки ЦЕДЕМ Олесі Холопік, таким зрушенням сприяли зміни в законодавстві, а саме підвищення штрафу за ігнорування ременів з 51 до 510 гривень та скасування винятків, які дозволяли не пристібатися водіям і пасажирам таксі та інструкторам.
"Ці події сприяли значним позитивним перетворенням: почало формуватися усвідомлене ставлення до використання ременів безпеки на обох рядах сидінь. Якщо раніше пристібання виглядало як щось сучасне та стильне, прояв відваги, то нині це стало символом свідомої та відповідальної поведінки," - зазначила Олеся Холопік.
